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Jun 14, 2023

Le guide de votre ville pour passer à l'électrique

Tous les Américains devraient avoir la possibilité de bénéficier des coûts d’exploitation réduits, des besoins de maintenance réduits et des performances améliorées qu’offre la mobilité électrique. De plus, tout

Tous les Américains devraient avoir la possibilité de bénéficier des coûts d’exploitation réduits, des besoins de maintenance réduits et des performances améliorées qu’offre la mobilité électrique. En outre, toutes les communautés, y compris les communautés mal desservies, devraient avoir accès aux opportunités économiques et à l’amélioration de la qualité de l’air qu’offre la mobilité électrique. Offrir à davantage d'Américains la possibilité d'utiliser des véhicules électriques (VE) est un élément de la stratégie à long terme de l'administration Biden-Harris visant à éliminer les émissions liées au climat provenant des transports, parallèlement aux investissements dans d'autres modes de mobilité qui donnent aux Américains de véritables choix quant à la manière de voyager. .

Pour se préparer au nombre croissant de véhicules électriques rechargeables sur la route et à la transformation de notre réseau de transport, les dirigeants locaux commencent à développer des infrastructures, des politiques et des services liés aux véhicules électriques. Le Département américain des transports, le Département américain de l'énergie et le Bureau commun de l'énergie et des transports (Bureau commun) ont récemment publié deux ressources techniques pour aider les communautés à tirer pleinement parti du financement fédéral pour les bornes de recharge pour véhicules électriques (VE) et d'autres formes de transport électrique. .

La boîte à outils sur la mobilité électrique rurale comprend des informations récemment mises à jour sur les transports en commun et les autobus scolaires, les options de micromobilité et la conception accessible. La boîte à outils sur la mobilité électrique urbaine contient du contenu lié aux logements multifamiliaux, aux codes du bâtiment, à la recharge en bordure de rue et à la recharge de flotte. Ensemble, ces ressources offrent des informations sur les villes qui électrisent les transports à travers le pays.

Ces ressources contiennent des matrices complètes décrivant les opportunités de financement fédéral pour l'électrification des transports, y compris les opportunités rendues possibles grâce à la loi bipartite sur les infrastructures du président Biden, telles que le programme de formule d'infrastructure nationale pour les véhicules électriques (NEVI) de 5 milliards de dollars et le programme discrétionnaire d'infrastructure de recharge et de ravitaillement (CFI) de 2,5 milliards de dollars. Programme de subventions administré par la Federal Highway Administration et soutenu par le Bureau conjoint.

Dans les deux boîtes à outils, les opportunités de financement sont organisées par agence, nom du programme, type de programme, description du programme, parties éligibles et utilisations potentielles du financement, y compris la recharge des véhicules légers, la recharge des transports en commun, la recharge commerciale, la micromobilité, la planification des infrastructures, le développement de la main-d'œuvre. et l'acquisition de véhicules.

L'investissement fédéral sans précédent dans la recharge des véhicules électriques soutiendra des approches innovantes et garantira que l'électrification des transports répond aux priorités de l'administration Biden-Harris, telles que le soutien à la recharge en milieu rural, l'amélioration de la qualité de l'air local et l'augmentation de l'accès aux modes de transport électrifiés. Ces boîtes à outils fournissent des informations et une assistance pour accélérer un système de transport électrifié qui soit pratique, abordable, fiable et équitable.

Aujourd’hui, le taux d’adoption des véhicules électriques dans les zones rurales est environ 40 % inférieur à celui des zones urbaines, et l’expansion des infrastructures de recharge des véhicules électriques s’est principalement concentrée dans les villes et le long des principales autoroutes. Une densité plus faible et des trajets plus longs ont également entraîné des disparités entre zones urbaines et zones rurales dans l'adoption de la mobilité partagée. Combler ces écarts aidera les résidents ruraux, les entreprises et les communautés à réaliser plus rapidement les avantages économiques, environnementaux et sanitaires importants des véhicules électriques.

Pour les communautés rurales, la boîte à outils sur la mobilité électrique rurale se veut un guichet unique pour la définition de la portée, la planification et le financement des infrastructures de véhicules électriques. Cette boîte à outils est destinée à une variété d'acteurs ruraux, notamment les États, les communautés locales, les tribus, les prestataires de transport, les organisations à but non lucratif, les entreprises et les particuliers. La boîte à outils se concentre sur l'infrastructure pour les véhicules électriques légers (tels que les berlines, les véhicules utilitaires sport et les camionnettes), mais aborde également les opportunités de financement et les considérations de planification pour d'autres types de véhicules électriques, y compris les autobus de transport en commun et scolaires, les moyens et les véhicules lourds et les équipements agricoles tels que les tracteurs. La boîte à outils contient les meilleures pratiques pour planifier les réseaux de recharge des véhicules électriques et des conseils pour naviguer dans le financement fédéral et contribuer à faire de ces projets une réalité.