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May 21, 2023

L'ère des véhicules électriques plus abordables est enfin là, partie : le Hozon Neta V

Par Publié, je suis régulièrement les mises à jour des ventes de véhicules électriques en Chine ici sur CleanTechnica. En effet, les constructeurs automobiles chinois constituent probablement notre meilleur pari pour la production de masse de véhicules électriques à batterie.

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Je suis régulièrement les mises à jour des ventes de véhicules électriques en Chine ici sur CleanTechnica. En effet, les constructeurs automobiles chinois constituent probablement notre meilleur pari pour la production de masse de véhicules électriques à batterie qui, dans tous les segments de véhicules, atteindront tous les coins du monde à des prix abordables. Les fabricants chinois de panneaux solaires ont considérablement augmenté leur production, ce qui a entraîné des baisses de prix massives. Des panneaux solaires moins chers ont entraîné une forte croissance dans les secteurs des services publics, des C&I et de l'énergie solaire résidentielle dans le monde entier.

Les fabricants chinois de véhicules électriques ont accéléré leur production de véhicules électriques, stimulés par une forte demande nationale. Ils ont déjà commencé à exporter certains de ces véhicules vers l’Europe et ailleurs, mais commencent désormais à se positionner réellement pour des exportations mondiales à plus grande échelle. Des acteurs majeurs tels que BYD et SAIC se sont montrés très optimistes quant à leurs projets mondiaux. Par exemple, SAIC a bien progressé avec certains de ses modèles MG en Europe, tels que la MG ZS EV et le break MG5. SIAC ajoute désormais la MG4 à sa gamme et explore davantage de marchés étrangers. La MG4 a reçu jusqu’à présent des critiques élogieuses. La MG4 est destinée au marché populaire des voitures à hayon et elle recevra l'année prochaine une version à traction intégrale « hot hayon ». La MG4 est déjà lancée sur le marché britannique à parité de prix avec une version d'entrée de gamme de l'une des voitures les plus populaires de cette catégorie, la VW Golf.

C'est vraiment bien de voir une berline entièrement électrique à parité de prix avec une voiture emblématique comme la VW Golf. Cela devrait permettre à davantage de personnes de conduire à l’électrique.

Une autre voiture qui semble prête à contribuer à transformer le paysage automobile dans une autre catégorie et gamme de prix populaires en Asie et sur d'autres marchés est la Hozon Neta V. La Hozon Neta dispose déjà d'une version internationale avec conduite à droite, soutenant la poussée de Hozon sur le marché international. Le Neta V est l'un des modèles électriques qui figurent régulièrement dans le top 20 des ventes de NEV chinois depuis un certain temps déjà, aux côtés de plusieurs modèles de BYD, SAIC, Cherry, Changan, Great Wall et Leap Motor.

Le Neta V a été récemment lancé en Thaïlande et est disponible à un prix très abordable. Le Neta V commence à environ 549 000 bahts (15 000 dollars). La Neta V est construite en Chine (elle sera assemblée en Thaïlande dans un avenir proche) et arrive à un prix à parité avec les modèles ICE populaires tels que la Toyota Yaris.

La version de divertissement à plus longue portée du Neta V est équipée d'un moteur de 55 kW produisant un couple maximum de 175 Nm. Il a une vitesse de pointe de 100 km/h et un chargeur embarqué de 6,6 kW, ainsi qu'une charge rapide CC de 30 à 80 % en 30 minutes. La batterie LFP de 38,54 kWh de CATL permet une autonomie d'environ 300 km en cycle WLTP. Le Hozon Neta V présente un intérieur assez minimaliste ponctué d'un écran central de 14,6 pouces et d'un écran d'instruments de 12 pouces. Hozon souligne qu'il n'est pas nécessaire d'appuyer sur un bouton, car les conducteurs auront un contrôle total via l'écran tactile central. Le Neta V est également livré avec le compagnon numérique IA « Xiao You » ainsi que des applications intégrées, dont Tiktok ! La société vend un style de vie dans un package abordable et attrayant, à parité avec les voitures ICE équivalentes dans des pays comme la Thaïlande. Les clients thaïlandais reçoivent désormais les livraisons du Neta V. Hozon prévoit d'exporter le Neta V vers davantage de pays à travers le monde après le déploiement dans les pays de l'ASEAN.

Le Neta V coûte environ 10 000 dollars en Chine. J'espère que nous aurons bientôt ce type de véhicules en Afrique de l'Est et australe, où nous conduisons également à gauche et avons besoin de véhicules avec conduite à droite. Même si le Neta V pouvait atterrir au double du prix en Chine après frais d'expédition, droits d'importation, taxes et marges des concessionnaires, il trouverait un marché prêt dans cette partie du monde. Un véhicule électrique pour 20 000 $ ou moins changerait la donne ici. En Afrique du Sud, par exemple, une enquête réalisée par Autotrader a montré que la plupart des personnes interrogées déclarent qu'elles envisageraient de passer à une voiture électrique s'il y en avait une disponible pour 500 000 rands ou moins (environ 29 000 dollars). Un Hozon Neta V d'une valeur de 346 000 rands (20 000 dollars) se vendrait comme des petits pains chauds en Afrique du Sud.