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May 23, 2023

Les coûts élevés restent un obstacle à une adoption plus large des véhicules électriques en Malaisie

Malgré les efforts du gouvernement malaisien pour promouvoir l'achat de véhicules électriques (VE), les coûts relativement élevés continuent de poser un défi à leur adoption plus large dans le pays.

Malgré les efforts du gouvernement malaisien pour promouvoir l'achat de véhicules électriques (VE), les coûts relativement élevés continuent de poser un défi à leur adoption plus large dans le pays. Selon RHB Research, il n'existe actuellement aucun véhicule électrique d'un prix inférieur à 100 000 RM sur la route (OTR) avec assurance en Malaisie en raison de la politique de permis approuvée par le ministère du Commerce international et de l'Industrie, qui restreint l'importation de véhicules électriques dont le prix est inférieur.

Même si l’adoption des véhicules électriques est en croissance, elle n’a pas encore atteint le point où elle puisse augmenter de manière significative le volume total de l’industrie (TIV), déclare la maison de recherche. Actuellement, le véhicule électrique le moins cher disponible en Malaisie est le Neta V EV, au prix de 99 800 RM OTR, sans assurance. Une autre option est le Dolphin de BYD, qui a un prix OTR de 100 500 RM. RHB rapporte que même si le Dolphin a gagné en popularité, les consommateurs peuvent toujours opter pour des véhicules à moteur à combustion interne moins chers.

Cependant, RHB estime que l'introduction du modèle Y de Tesla, avec un prix de départ de 199 000 RM, et le lancement prochain du modèle 3, potentiellement au prix de 160 000 RM, pourraient stimuler l'adoption des véhicules électriques en Malaisie. Le cabinet de recherche suggère que la réputation de Tesla dans le domaine des véhicules électriques et de la conduite autonome, combinée à ces prix compétitifs, pourrait potentiellement retirer des parts de marché à d'autres marques telles que l'Ionic 6 de Hyundai et le Niro EV de Kia, dont les prix sont plus élevés.

Outre Tesla, la marque chinoise Chery est également entrée sur le marché malaisien avec son Omada 5, concurrençant directement le X50 de Proton et le HR-V de Honda. Le Tiggo 8 Pro de Chery constitue une alternative moins chère au Mazda CX-8 et rivalise avec le Proton X90. Malgré cette concurrence, RHB estime que la plupart des consommateurs préfèrent toujours les marques nationales et japonaises, qui offrent une valeur de revente plus élevée.

RHB Research a une note « neutre » sur le secteur automobile malaisien, car il s'attend à ce que les ventes de voitures ralentissent d'une année sur l'autre en 2024. Ils notent que Bermaz Auto est leur premier choix, en raison de la croissance attendue des volumes de leurs différentes marques, en particulier de une base faible et le rendement en dividende attrayant de 9 % qu'il offre.