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Nov 02, 2023

Les réservoirs de carburant sont encore une fois un problème pour BYD, selon une enquête de juillet sur les plaintes des clients.

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BYD était en tête de la liste des modèles les plus critiqués le mois dernier, selon le système de suivi des plaintes des clients, 12365Auto.com. Les modèles hybrides rechargeables Song Plus, Han et Tang arrivent en tête de liste des modèles les plus critiqués, les clients étant mécontents des « problèmes de changement de mode hybride ». Le fabricant de Shenzhen a fait entrer deux autres modèles, Song Pro et Qin Plus, dans le Top 10 du mois en raison de ce problème.

Le soi-disant « problème de changement de mode hybride » implique que les clients conduisent en mode électrique et que la voiture passe soudainement en mode à combustion interne sans la commande du conducteur. Il s'avère que BYD a averti du problème dans les manuels de ses véhicules, affirmant que certains de ses modèles utilisent des réservoirs atmosphériques, qui sont saturés de particules à haute pression qui doivent être nettoyées en démarrant le mode ICE afin d'éviter la pollution de l'air.

Les réservoirs atmosphériques ont déjà causé des ennuis au premier constructeur automobile chinois en mai, lorsque Great Wall Motors l'a accusé d'utiliser des réservoirs atmosphériques dans les hybrides rechargeables Song Plus et Qin Plus, ce qui rendait les modèles non conformes aux normes de pollution. BYD a admis que certains de ses modèles utilisaient ces réservoirs, mais a expliqué que ceux-ci répondaient toujours aux normes de pollution grâce à la méthode expliquée dans ses manuels.

Le mois dernier, le système de suivi des réclamations a reçu 18 225 retours de clients, soit 41,6 % de plus que l'année dernière à la même période. Les hybrides rechargeables représentaient 44,2 % de toutes les plaintes le mois dernier, suivis par les véhicules à essence avec 44,11 %, et les véhicules électriques en troisième position avec 6,68 %. Les fabricants nationaux ont dominé les plaintes avec une part de 63,7 %, les coentreprises sino-étrangères ont enregistré près de moitié moins de plaintes avec 35,2 %. Les véhicules importés ont fait le reste.

Source : Gasgoo, Ofweek, PC Auto

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Toutes ces plaintes de propriétaires, et pourtant nous n'entendons pas dire qu'elles font l'objet d'une enquête et conduisent à des rappels officiels de véhicules. Comment la Chine fait-elle ? Il semble que « l'Administration générale de contrôle de la qualité, d'inspection et de quarantaine (GAQSIQ) » ait la tâche assez facile. de nos jours……, au sein d’une industrie à haute pression et de grande envergure.

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