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Nov 09, 2023

Les entreprises chinoises de véhicules électriques renforcent leur présence sur le marché européen face aux inquiétudes des consommateurs et des législateurs

Monde En juin de cette année, les ventes de voitures électriques ont pour la première fois dépassé celles des voitures diesel dans l'Union européenne, alors que davantage de conducteurs ont opté pour des véhicules plus propres. BRUXELLES : les constructeurs automobiles chinois ont fixé

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En juin de cette année, les ventes de voitures électriques ont pour la première fois dépassé celles des voitures diesel dans l’Union européenne, alors qu’un nombre croissant de conducteurs ont opté pour des véhicules plus propres.

BRUXELLES : Les constructeurs automobiles chinois se sont installés dans toute l'Europe, y compris en Belgique, désireux de capitaliser sur la popularité croissante des véhicules électriques (VE) dans la région.

En juin de cette année, les ventes de voitures électriques ont pour la première fois dépassé celles des voitures diesel dans l’Union européenne, alors qu’un nombre croissant de conducteurs ont opté pour des véhicules plus propres.

Le chinois BYD est l'un de ces nouveaux venus en Europe et, bien qu'il soit nouveau sur le continent, il est déjà un géant mondial de la construction automobile.

Abréviation de Build Your Dreams, BYD est actuellement le premier producteur mondial de voitures électriques.

L’année dernière, elle a augmenté sa production de plus de 200 %, dépassant Tesla, propriété d’Elon Musk, et produisant plus de 1,8 million de voitures électriques.

L'entreprise a déjà ouvert des concessions dans toute la Belgique, à Anvers, Gand et dans la capitale Bruxelles.

Trois de leurs modèles les plus vendus sont proposés, et deux autres seront ajoutés avant la fin de l'année.

L'entreprise souhaite à terme devenir un acteur majeur sur le marché compétitif des véhicules électriques en Europe, a déclaré M. Alexey Krapotkin, directeur général de BYD pour la région Benelux, comprenant la Belgique, les Pays-Bas et le Luxembourg.

« C'est assez simple. Pour chaque marque, il devrait y avoir une période de construction de la marque, de création de notoriété, de reconnaissance de la marque (et) de compréhension de la valeur de la marque, et cela va prendre du temps, en particulier dans un marché conservateur très haut de gamme et bien établi comme le Benelux. il a dit à CNA,

"Nous sommes là pour rester, nous sommes là pour devenir une marque de premier plan et nous prévoyons de prendre des parts de marché."

Même si la Belgique semble être un petit marché, elle présente des tendances encourageantes pour les entreprises de véhicules électriques.

L’année dernière, une nouvelle voiture sur trois immatriculée dans le pays était électrique, et les experts prédisent que le nombre de véhicules électriques sur les routes belges pourrait doubler d’ici la fin de cette année.

La Belgique mène également depuis longtemps des politiques favorables aux voitures, avec des lois fiscales exonérant les voitures de société, ce qui signifie qu'un quart des travailleurs du pays en possèdent une.

Les ventes de véhicules électriques devraient dépasser celles de toutes les voitures à moteur à combustion interne du pays d’ici 2025.

La société américaine Tesla domine actuellement le marché européen des véhicules électriques, avec ses modèles Y et Model 3 parmi les voitures les plus vendues jusqu'à présent cette année, suivies par la nouvelle gamme de véhicules électriques spécialement conçus par Volkswagen.

Dans une déclaration d’intention claire, Tesla a également ouvert une giga-usine en Allemagne.

Les constructeurs automobiles chinois espèrent séduire les clients européens avec leurs offres.

Par exemple, le BYD Han est le modèle EV le plus vendu en Belgique, avec plus de 100 exemplaires vendus.

Malgré la concurrence des voitures électriques Audi et Tesla sur le segment haut de gamme, elles sont moins chères et disposent de beaucoup plus de gadgets.

M. Krapotkin a déclaré à CNA que les consommateurs européens ont encore besoin d'être convaincus avant d'acheter des véhicules électriques chinois.

« Certains ont des inquiétudes et ont une certaine image des produits chinois. Mais l’iPhone est fabriqué en Chine, Samsung est fabriqué en Chine, votre appareil photo est fabriqué en Chine », a-t-il déclaré.

« Et nous sommes en fait très fiers de la qualité des voitures que nous recevons. Même les plus sceptiques de notre clientèle qui montent dans la voiture et prennent la route reviennent et veulent l’acheter.

Cependant, les constructeurs automobiles européens restent inquiets du fait que les entreprises chinoises pourraient inonder le marché de voitures bon marché.

L'unité de défense commerciale de la Commission européenne réfléchit à l'opportunité de lancer une enquête sur les constructeurs automobiles chinois et leur arrivée sur le marché européen, ce qui pourrait éventuellement conduire à des prélèvements ou à des restrictions imposés pour protéger la propre production automobile européenne.

M. Christophe Dubon, porte-parole de la Fédération Belge de l'Automobile et du Cyclo, a déclaré : « L'Europe ouvre les yeux sur l'arrivée des constructeurs automobiles chinois, mais l'Europe est aussi celle qui impose les véhicules électriques.