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Jan 20, 2024

La batterie WeLion de Pékin : alimente la gamme de véhicules électriques de Nio

La batterie Beijing WeLion, une batterie à semi-conducteurs développée par le constructeur automobile chinois Nio, devrait alimenter tous les modèles Nio, allant de la luxueuse berline ET7 au SUV sportif ES8. Une caractéristique marquante de

La batterie Beijing WeLion, une batterie à semi-conducteurs développée par le constructeur automobile chinois Nio, devrait alimenter tous les modèles Nio, allant de la luxueuse berline ET7 au SUV sportif ES8. Une caractéristique importante de cette batterie est son autonomie impressionnante. Un ET7 équipé d’une batterie solide de 150 kWh peut parcourir jusqu’à 1 100 km avec une seule charge.

Actuellement, le véhicule électrique offrant la plus longue autonomie disponible au monde est le modèle haut de gamme de la berline Air de Lucid Motors, offrant une autonomie de 516 miles (830 km) selon le magazine Car and Driver. Cependant, l'ET7 de Nio avec la batterie de 150 kWh surpasse cela, ce qui en fait une option exceptionnelle pour ceux qui recherchent des capacités d'autonomie étendue.

Il convient de noter que la batterie WeLion, en raison de son coût de production élevé, peut ne pas être abordable pour tous les propriétaires de voitures. Cependant, son utilisation commerciale représente un pas en avant significatif pour les constructeurs automobiles chinois dans leur quête d’une position de leader dans l’industrie mondiale des véhicules électriques.

Nio, aux côtés d’autres sociétés chinoises telles que Xpeng et Li Auto, est souvent considérée comme la réponse chinoise à Tesla. Ces sociétés visent à fournir des batteries hautes performances, des cockpits numériques avancés et des technologies préliminaires de conduite autonome pour répondre aux demandes du marché en évolution des véhicules électriques.

En plus de sa technologie avancée de batteries, Nio renforce son modèle économique de batteries remplaçables. Ce modèle permet aux conducteurs de remplacer rapidement leur batterie épuisée par une batterie complètement chargée, minimisant ainsi les temps d'attente et leur permettant de reprendre la route en quelques minutes. Nio prévoit de construire cette année 1 000 stations à batteries remplaçables supplémentaires avec une conception plus efficace, portant le nombre total de stations à 2 300 d'ici décembre.

Les stations de batterie échangeables servent les clients de Nio qui optent pour la batterie en tant que service, un modèle qui réduit le prix d'achat initial du véhicule mais facture des frais mensuels pour le service de batterie. Les nouvelles stations de Nio ont la capacité d'échanger 408 batteries par jour, ce qui représente une augmentation de 30 % par rapport aux stations existantes. La technologie avancée mise en œuvre dans ces stations permet une navigation automatique de la voiture dans la bonne position pour le remplacement de la batterie, rendant le processus fluide et rapide.

Pour renforcer davantage sa situation financière, Nio a récemment annoncé qu'elle recevrait une injection de capital de 738,5 millions de dollars américains de CYVN Holdings, une société soutenue par le gouvernement d'Abu Dhabi. Cette décision reflète l'engagement de Nio à renforcer son bilan sur le marché chinois des véhicules électriques, compétitif et en évolution rapide.

En conclusion, l’introduction de la batterie Beijing WeLion, avec son autonomie impressionnante, marque une étape importante pour Nio et l’industrie chinoise des véhicules électriques. À mesure que Nio étend son réseau de stations de batteries échangeables et obtient des financements supplémentaires, elle s'efforce d'établir une position de premier plan sur le marché mondial, en concurrence avec des géants de l'industrie comme Tesla.