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Mar 17, 2024

Tesla règne en maître en Europe (rapport sur les ventes de véhicules électriques en Europe)

Par Publié Tesla continue d'être la marque la plus vendue en Europe, mais Volkswagen se redresse. Quelque 311 000 véhicules plug-in ont été immatriculés en juin en Europe, soit une hausse de 42 % sur un an (sur un an).

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Tesla continue d'être la marque la plus vendue en Europe, mais Volkswagen se redresse

Quelque 311 000 véhicules plug-in ont été immatriculés en juin en Europe, soit une hausse de 42 % sur un an (sur un an). Malheureusement, le marché global a également connu une croissance rapide, +19 %, alors qu'il se remet enfin de quelques mauvaises années.

Le mois dernier, la part des véhicules rechargeables sur le marché automobile européen global était de 25 % (17 % de véhicules entièrement électriques/BEV). Ce résultat a porté la part des véhicules rechargeables en 2023 à 22 % (15 % pour les seuls BEV).

Les BEV ont continué de prendre de l'ampleur en juin, avec une croissance de 57 % sur un an. Pendant ce temps, les PHEV (+17%, taux de croissance le plus élevé cette année) ont eu un résultat étonnamment positif, terminant le mois avec près de 100 000 unités. Ces performances ont permis à l'électrique pur de représenter 68% des inscriptions de plugins le mois dernier, maintenant la part depuis le début de l'année à 66%.

Le point culminant du mois a été que Tesla ait obtenu la première et la deuxième place en juin. La Model 3 a terminé à la 2ème place, mais était toujours loin derrière la superstar actuelle des véhicules électriques, la Tesla Model Y. Mais regardons de plus près le top 5 des plugins de mai :

Tesla modèle Y n°1 — Pour le 8ème mois consécutif, le crossover de Tesla a été le véhicule électrique le plus vendu en Europe. En juin, la taille moyenne avait33 523 inscriptions . Il a sans aucun doute bénéficié de prix compétitifs, mais aussi du fait que le Model Y est l’un des rares véhicules électriques à présenter un rapport offre/demande équilibré, permettant une livraison rapide à toute personne intéressée à en acheter un. Cette année pourrait être considérée comme le « Peak Model Y » en Europe. Le crossover intermédiaire devrait continuer à afficher des résultats similaires au cours des prochains trimestres en Europe, mais ne vous attendez pas à ce que les ventes augmentent de manière significative par rapport aux volumes actuels, car je suis convaincu que le modèle Y a déjà atteint les limites naturelles du marché. Concernant les performances du mois dernier, les plus grands marchés européens du Model Y étaient l'Allemagne (6 098 unités), la France (4 335), la Norvège (3 127), le Royaume-Uni (5 500 unités), la Suède (2 408 unités), le Danemark (2 164) et les Pays-Bas ( 1.778 unités), tandis que la Belgique a également enregistré un nombre étonnamment élevé de livraisons, 1.300.

#2 Tesla modèle 3— La berline intermédiaire est une valeur sûre dans le domaine des véhicules électriques, et bien qu'elle soit désormais reléguée au rôle de n°2 dans la gamme Tesla, la belle berline a réussi à terminer le mois de juin en deuxième position grâce à14 163 ventes , permettant à Tesla d'obtenir la première et la deuxième place. Attendez-vous à ce que les ventes rebondissent une fois que la prochaine version actualisée sera disponible. Cependant, personne ne peut deviner combien de volume cela pourrait ajouter et si la montée en puissance de la production du modèle 3 actualisé se déroule assez bien. Concernant les résultats de juin du Model 3, la répartition des livraisons était plus inégale que dans le cas du Model Y, avec des marchés plus importants comme la France (3 966 unités), le Royaume-Uni (1 962 unités), l'Allemagne (1 668 unités) et l'Italie (1 010) la plus grande part des ventes. Peut-être que Tesla oriente davantage le Model 3 vers la vente de flottes ?

#3 VW ID.4— Le crossover Volkswagen a remporté une nouvelle place sur le podium en juin grâce à10 252 inscriptions . Avec une disponibilité de production accrue, grâce à la production locale aux États-Unis et au début de la production à Emden, l'ID.4 dispose désormais de suffisamment de puissance de feu pour concourir pour la deuxième place en 2023, cherchant à améliorer la troisième place qu'elle a obtenue l'année dernière. Le crossover y arrivera-t-il ? Une chose est sûre : la vice-championne de l'année dernière, la Tesla Model 3, ne semble plus imbattable. Concernant les performances de l'ID.4 en juin, son marché principal était son marché intérieur, l'Allemagne (3 754 immatriculations), suivi de loin par la Norvège (1 176 unités), le Royaume-Uni (1 016 immatriculations) et la Suède (972 immatriculations).

#4 Fiat 500e — Sans atteindre les niveaux de ventes des mois précédents, la petite italienne a néanmoins connu un mois positif, la nouvelle version Abarth Hot Hatch y aidant probablement beaucoup. Avec7 954 ventes, la citadine la plus vendue est actuellement en mode reprise après un début d’année lent. Cette fois, l'Allemagne était son plus grand marché, avec 3 004 immatriculations, suivie par la France (2 781 immatriculations) et son pays d'origine, l'Italie (452 ​​immatriculations). Ce dernier résultat peut sembler un peu faible, compte tenu de l'amour des Italiens pour les marques nationales et les petites voitures, mais l'explication est probablement davantage liée au fait que l'Italie est en dessous de la courbe en matière d'adoption des véhicules électriques.