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Jan 05, 2024

Nio Stock Eyes revient à la gloire. Ses ventes de véhicules électriques devraient fortement s’accélérer.

Nio (NIO), l'ancien chouchou des startups chinoises de véhicules électriques, est devenu un retardataire face à la chute des ventes. Mais l'action Nio a bondi mercredi pour prolonger sa séquence de juillet alors que l'anticipation d'un renforcement des prix se prépare.

Nio (NIO), l'ancien chouchou des startups chinoises de véhicules électriques, est devenu à la traîne au milieu de la chute des ventes. Mais l’action Nio a bondi mercredi pour prolonger sa séquence de juillet alors que l’on s’attend à un second semestre 2023 plus solide grâce à de nouveaux véhicules électriques plus abordables.

Les analystes de Morgan Stanley ont écrit mercredi qu'ils s'attendaient à 15 000 livraisons de Nio en juillet. Ils ont cité une accélération de la production de nouveaux modèles, notamment le SUV ES6 et la berline ET5.

Cela marquerait la deuxième accélération des ventes d'un mois à l'autre pour Nio, dont les startups rivales incluentLi Auto(LI) etXPeng(XPEV).

Nio a livré 10 707 véhicules en juin, en forte hausse par rapport aux 6 155 de mai, soit une légère baisse par rapport aux 6 658 d'avril. Nio a également rejoint la guerre des prix en Chine en juin, réduisant les prix de tous les modèles de véhicules électriques.

Après un mois de juillet solide, Nio devrait connaître « une tendance haussière constante vers septembre », lorsque la startup vise 20 000 livraisons de véhicules électriques, a déclaré l'analyste de Morgan Stanley, Tim Hsiao, dans sa note aux clients.

La toute nouvelle ES6 de nouvelle génération a fait ses débuts fin mai et a représenté plus de 40 % des livraisons de juin au cours de son premier mois complet de ventes, calcule CnEVPost.com. Nio lui-même ne ventile plus les ventes de véhicules électriques par modèle. L'ES6 est traditionnellement son best-seller.

En fait, la majeure partie de la gamme de huit véhicules électriques de Nio est soit nouvelle, soit totalement révisée, après le passage à une plate-forme EV très avancée de deuxième génération, qu'elle appelle Nio Technology 2.0 (NT2.0).

L'entreprise compte sur ce changement de plate-forme pour commencer à porter ses fruits, après avoir réduit la production et les livraisons de certains modèles plus tôt cette année.

"Nio en est encore aux premiers stades de la montée en puissance des véhicules sur sa plate-forme NT2.0 et pourrait accélérer jusqu'au second semestre 2023", a écrit l'analyste de Mizuho Vijay Rakesh dans une note du 6 juillet adressée aux clients. Il a réitéré une note d'achat sur les actions Nio et un objectif de cours de 20 $.

Rakesh a néanmoins averti que « les coûts et la demande restent des obstacles » pour Nio. Et Hsiao de Morgan Stanley dit que Nio, autrefois appelé leTesla (TSLA) de Chine, doit encore faire preuve d'une exécution plus solide. Auparavant, les analystes associaient la lenteur de la production des nouveaux véhicules électriques Nio, comme l'ET5 et l'ET7, à des retards de livraison aux clients, entraînant à leur tour des annulations de commandes.

Nio vise à doubler les ventes de véhicules électriques en 2023. Jusqu'à présent, le marché chinois global des véhicules électriques affiche des tendances de demande saines, mais est également confronté à des problèmes de surcapacité, selon les analystes.

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En bourse mercredi, l'action Nio a augmenté de 3,2% à 11,15, rebondissant pour une quatrième journée consécutive. Il a clôturé au-dessus de la moyenne mobile de 200 jours lundi pour la première fois depuis novembre 2021.

L'action Nio a bondi de près de 11 % en juin et de plus de 15 % en juillet dans la mesure où l'ES6 monte en puissance.

L'action XPeng a grimpé de 1,3% mercredi à 15,16. L'action XPEV est également en hausse de près de 13 % en juillet dans le cadre du lancement de son nouveau G6, un SUV électrique dont le prix est inférieur à celui du modèle Y.

Mardi, l'analyste de Goldman Sachs, Tina Hou, a lancé la couverture de XPeng avec une note d'achat et un objectif de prix de 18,10 $. Hou a cité le lancement du G6 et la baisse des prix des batteries.

Li Auto reste le leader incontesté des ventes parmi les startups chinoises de véhicules électriques cette année. Le titre Li a grimpé de 1,5% à 38,17 mercredi, marquant sa meilleure clôture depuis près d'un an. Les actions ont augmenté de 9 % en juillet, portant la hausse depuis le début de l'année à 87 %.

Le Nio ES6 et le Xpeng G6 ciblent tous deux le marché des crossovers haut de gamme de taille moyenne en Chine.

Ce marché est de plus en plus compétitif. Il est dominé parTesla(TSLA) Modèle Y et comprend désormais le nouveau N7 de Denza, unBYD(BYDDF) dans laquelle le groupe Mercedes-Benz détient une participation de 10 %.

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