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Aug 23, 2023

Neta V Malaisie : véhicule électrique le moins cher du pays avec une autonomie de 384 km à un prix inférieur à 100 000 RM, plus une réduction de 10 000 RM

KUALA LUMPUR, 4 mai — Annoncé il y a quelques semaines, le Neta V a été officiellement lancé en Malaisie au Salon de l'auto de Malaisie 2023. Le véhicule électrique compact, fabriqué par le constructeur automobile chinois Hozon.

KUALA LUMPUR, 4 mai — Annoncé il y a quelques semaines, le Neta V a été officiellement lancé en Malaisie au Salon de l'auto de Malaisie 2023. Le véhicule électrique compact, fabriqué par le constructeur automobile chinois Hozon Auto, est le véhicule électrique le moins cher en vente dans le pays. glissant juste sous la barre des 100 000 RM.

Prix ​​et disponibilité du Neta V Malaisie

Le Neta V est disponible en une seule variante, au prix de 99 800 RM sur route sans assurance. Cela réduit de 40 000 RM le prochain véhicule électrique le moins cher, l'Ora Good Cat 400 Pro. En fait, ses concurrents les plus proches sont les versions haut de gamme des voitures à essence grand public telles que la Honda City et la Toyota Vios. Cependant, c'est un peu plus cher qu'en Thaïlande, où la voiture se vend à 549 000 bahts (environ 70 819 RM) après incitations.

Cette différence est compensée par un montant de 10 000 RM offert aux 100 premières personnes qui réservent la voiture au salon, ce qui fait effectivement baisser le prix à 89 800 RM. La voiture est également accompagnée d'une garantie de cinq ans/150 000 km et d'une garantie de batterie de huit ans/180 000 km. Les ventes débuteront officiellement au troisième trimestre de l'année.

Puissance, autonomie et charge Neta V

Il y a plusieurs raisons pour lesquelles la Neta V est si abordable, notamment le groupe motopropulseur. Son seul moteur à l'avant ne produit que 94 ch (70 kW) et 150 Nm de couple, et bien que Neta revendique un temps d'accélération de 3,9 secondes, il ne passe que de zéro à 50 km/h. Ce n’est pas une surprise, étant donné que sa vitesse de pointe n’est que de 120 km/h.

Néanmoins, la batterie de 38,5 kWh est suffisante pour offrir une autonomie impressionnante de 380 km, bien que sur le cycle NEDC beaucoup plus clément. Le Neta V prend également en charge une impressionnante puissance de charge rapide CC de 100 kW, portant la batterie de 30 à 80 % (métrique étrange, je sais) en 30 minutes. Il accepte également jusqu'à 6,6 kW de charge CA, rechargeant complètement la voiture en huit heures environ. De plus, la construction simple et la petite batterie signifient qu’il ne pèse que 1 151 kg.

Apparence et spécifications du sous-sol à bas prix

Présenté comme « le véhicule électrique abordable que vous attendez », le Neta V est une voiture à hayon plus petite que l'Ora Good Cat. Mesurant 4 070 mm de long, 1 690 mm de large et 1 540 mm de haut, il est plus long et plus haut mais plus étroit qu'un Perodua Myvi, et son empattement est plus court de 2 420 mm. Le Neta V est livré avec un coffre de 335 litres, plus grand que la capacité de 277 litres du Myvi.

À l’intérieur du corps dégingandé se trouve une cabine avec un minimum de boutons, dominée par un énorme écran tactile portrait de 14,6 pouces. Neta dit qu'il prend en charge la mise en miroir d'écran pour les appareils iOS et Android, mais il n'y a pas d'Apple CarPlay ou d'Android Auto ici.

Un mince écran LCD monochrome de 12 pouces est placé devant le conducteur et, étonnamment, il existe une fonction de chargement du véhicule (V2L) de 3,3 kW pour alimenter les appareils et les dispositifs de chargement. Compte tenu du positionnement de cette voiture, vous pouvez oublier les systèmes d'aide à la conduite ; au lieu de cela, il n'y a que deux airbags et un contrôle de stabilité, bien qu'une caméra de recul soit installée. — SoyaCincau