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Jun 26, 2023

Honda e:Ny1 est un SUV compact électrique élégant pour l’Europe

Conçu comme le Honda HR-V du marché européen, le e:Ny1 dispose d'un groupe motopropulseur entièrement électrique et d'un immense écran tactile de 15,1 pouces. Le premier véhicule électrique de Honda dédié aux États-Unis, le SUV Prologue,

Conçu comme le Honda HR-V du marché européen, le e:Ny1 dispose d'un groupe motopropulseur entièrement électrique et d'un immense écran tactile de 15,1 pouces.

Le premier véhicule électrique de Honda dédié aux États-Unis, le SUV Prologue, n'arrivera pas avant 2024, mais en Europe, la marque vient de dévoiler son deuxième véhicule électrique. La Honda e:Ny1 suit l'adorable Honda e à hayon, mais troque le style rétro pour un look plus moderne et épuré. Le e:Ny1 est étroitement lié aux SUV e:NS1 et e:NP1 vendus en Chine ; le e:NS1 est vendu par la coentreprise de Honda avec Dongfeng tandis que le e:NP1 est vendu via le partenariat de Honda avec GAC.

Le design extérieur du e:Ny1 est clairement basé sur le Honda HR-V du marché européen, un SUV plus petit mais plus élégant que le HR-V vendu aux États-Unis. La calandre est masquée et le pare-chocs avant a également été simplifié, probablement pour améliorer l'aérodynamisme du e:Ny1. Le crossover porte des badges Honda blancs pour indiquer son groupe motopropulseur électrique, une nouvelle démarche de marque de Honda.

L’habitacle est cependant sensiblement différent de celui du HR-V. Le tableau de bord redessiné est dominé par un énorme écran tactile de 15,1 pouces orienté verticalement qui contrôle presque toutes les fonctions, et le groupe de jauges numériques est également révisé dans une forme rectangulaire plus simple. Un éclairage ambiant tapisse les portes et Honda affirme que l'unité d'entraînement, le moteur électrique et la boîte de vitesses intégrés du groupe motopropulseur électrique permettent un emballage efficace, apportant un espace intérieur supplémentaire.

Ce moteur électrique envoie 201 chevaux et 229 livres-pied de couple aux roues avant, suffisamment pour être compétitif sur le marché européen. La batterie lithium-ion de 68,8 kWh offre une autonomie de 256 miles selon le cycle de test WLTP le plus clément d'Europe, et Honda affirme que la capacité de charge rapide CC augmentera la batterie de 10 à 80 % en 45 minutes.

Le e:Ny1 ne devrait pas arriver aux États-Unis, Honda travaillant plutôt en étroite collaboration avec General Motors sur ses véhicules électriques destinés au marché américain. Le Prologue et son homologue Acura, le ZDX, rouleront sur la plateforme Ultium de GM. Honda s'associe également à Sony sur une nouvelle marque de véhicules électriques appelée Afeela qui sera lancée en 2026. En Europe, Honda espère connaître davantage de succès avec le e:Ny1 après des ventes décevantes pour le Honda e au cours de ses deux premières années sur le marché.

Caleb Miller a commencé à bloguer sur les voitures à l'âge de 13 ans et il a réalisé son rêve d'écrire pour un magazine automobile après avoir obtenu son diplôme de l'Université Carnegie Mellon et rejoint l'équipe Car and Driver. Il adore les automobiles originales et obscures, dans le but de posséder un jour quelque chose de bizarre comme une Nissan S-Cargo, et est un fervent fan de sport automobile.

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