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Aug 09, 2023

Fisker présente le pick-up Alaska, le SUV Pear et le Ronin Ultra

La startup de véhicules électriques (VE) Fisker a effectué les premières livraisons de son SUV Ocean il y a moins de deux mois. L'entreprise est fière d'annoncer que ses clients ont pris possession de 22 exemplaires fin juin.

La startup de véhicules électriques (VE) Fisker a effectué les premières livraisons de son SUV Ocean il y a moins de deux mois. L'entreprise est fière d'annoncer que ses clients ont pris possession de 22 exemplaires fin juin.

Mais il a des projets bien plus ambitieux.

Lors d’une « journée de vision produit » de type Tesla, Fisker a présenté trois autres modèles qu’il espère commercialiser. Des rumeurs faisaient état de deux véhicules depuis un certain temps, mais l'un d'entre eux – un pick-up – était une surprise totale.

Le plus petit du groupe est le véhicule électrique prévu le plus abordable de Fisker. La Pear (Personal Electric Automotive Revolution) sera « disponible en quatre niveaux de finition, à partir de 29 900 $ et devrait être disponible à la mi-2025 ».

SUV compact, le Pear « offre une maniabilité sportive tout en laissant de la place pour un intérieur spacieux et modulaire pouvant accueillir jusqu'à six personnes », indique la société. Fisker n'a fourni aucun détail sur les performances.

Fisker accepte les réservations pour le Pear depuis un certain temps. Les acheteurs intéressés peuvent faire la queue pour 250 $.

La deuxième du groupe est ce que Fisker appelle « la première voiture de sport GT décapotable 4 portes entièrement électrique au monde ». Le Fisker Ronin utilise trois moteurs électriques « projetés pour fournir une puissance massive de plus de 1 000 chevaux et un 0 à 60 mph en environ 2,0 secondes ».

Il pourra accueillir cinq personnes, selon la société, et combinera une forme convertible à toit rigide avec quatre portes papillon.

Les acheteurs peuvent réserver un Ronin pour 2 000 $ et un second pour des frais « entièrement remboursables » de 1 000 $ – ce qui semble suggérer que la première réservation n'est pas remboursable.

Fisker n'a pas révélé le prix final du Ronin.

Le troisième nouveau modèle — un que la presse n'avait jamais vu auparavant — est un pick-up à 4 portes appelé Alaska. Il comprend « une surface de chargement extensible de 4,5 pieds à 7,5 pieds à 9,2 pieds ». Fisker prédit une autonomie de 230 à 340 miles et affirme que le prix commencera à 45 400 $.

Les acheteurs intéressés peuvent réserver un Alaska pour 250 $ et un deuxième moyennant des frais remboursables de 100 $.

Les dessins sont impressionnants. Mais concevoir une voiture électrique n’est pas la partie la plus difficile. Passer d’un modèle que vous montrez à la presse à une voiture disponible à l’achat l’est.

TechCrunch note que Fisker avait des nouvelles moins prometteuses sur ce front. Le président-directeur général de l'entreprise, Henrik Fisker, a déclaré à la publication que l'accord promis avec le géant manufacturier Foxconn n'était peut-être pas aussi ferme que l'entreprise l'avait laissé entendre dans le passé.

"En ce qui concerne spécifiquement l'accord Foxconn, nous n'avons pas encore de conclusion définitive sur cet accord", a-t-il déclaré.

Fisker est l'une des nombreuses startups de véhicules électriques qui espèrent devenir les constructeurs automobiles établis du futur. Mais c’est une tâche ardue. Les analystes prédisent de plus en plus qu’une élimination des startups est probable, avec la fermeture de certains constructeurs de véhicules électriques récemment lancés au cours des prochaines années.

Son rival Lordstown Motors a récemment déclaré faillite après l'échec d'un accord avec Foxconn.

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