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Jun 03, 2024

NIO Stock peut-il suivre le rythme de la concurrence ?

Les bons moments sont de retour pour Nio (NYSE :NIO). Les actions ont gagné 50% au cours du mois dernier, portées par un fort rebond des livraisons pour juillet. Plus précisément, Nio a livré 20 462 véhicules au cours du mois

Les bons moments sont de retour pourNio (NYSE : NIO) . Les actions ont gagné 50% au cours du mois dernier, portées par un fort rebond des livraisons pour juillet.

Plus précisément, Nio a livré 20 462 véhicules au cours du mois, soit plus de deux fois le nombre de ses livraisons en juillet de l'année dernière, et a porté le total de ses livraisons à ce jour à 75 023. L'entreprise n'a pas révélé ses revenus ni ses bénéfices sur ces voitures. Cependant, Nio a noté que plus de la moitié des véhicules électriques livrés en juillet étaient des « SUV électriques intelligents et polyvalents » ES6, ce qui indique une forte réponse des clients à un modèle introduit seulement fin mai 2023.

Bien que l'ES6 soit vendu au détail à un prix de départ d'environ 55 800 $, contre 52 400 $ pour le SUV EC6 moins cher de la société, il semble que le nouvel ES6 surpasse de plus de 2 contre 1 les anciens modèles de SUV de Nio. Les acheteurs de voitures Nio semblent également préférer l'ES6 aux offres de berlines moins chères de l'entreprise, bien que l'ES6 soit 21 % plus chère que, par exemple, l'offre d'entrée de gamme de l'entreprise, la berline ET5.

En examinant de plus près la concurrence de Nio, nous constatons que son rival chinois Xpeng (NYSE : XPEV) a signalé des livraisons relativement inférieures de 11 008 unités en juillet, plaçant Nio en avance d'une marge considérable. Cependant, Li Auto (NASDAQ : LI) s'est imposé comme un concurrent sérieux, avec des livraisons de 34 134 véhicules au cours du même mois, dépassant les performances de Nio.

Et puis il y a Tesla (NASDAQ :TSLA).

Malgré tous les discours sur le protectionnisme chinois et les efforts du gouvernement chinois pour développer son industrie automobile nationale aux dépens de ses concurrents étrangers, Tesla laisse toujours dans la poussière les petits constructeurs automobiles locaux comme Nio, Xpeng et Li Auto. Bien que les données de juillet ne soient pas encore publiées, en juin, Tesla a déclaré avoir mis sur le marché 93 680 véhicules électriques Tesla fabriqués en Chine – un nouveau record mensuel pour l'entreprise, et environ 43 % de plus que Nio, Xpeng et Li Auto réunis.

Bien sûr, même Tesla n’est pas le pire problème pour les start-up comme Nio, Xpeng et Li Auto. Leur véritable problème est le constructeur automobile chinois BYD, soutenu par Warren Buffett. Comme l'a rapporté Reuters le mois dernier, BYD a vendu un nombre stupéfiant de 261 105 véhicules électriques combinés et hybrides essence-électricité en juillet.

Certes, vous pouvez dire qu’il ne s’agit pas d’une comparaison directe de pommes avec des pommes dans la mesure où BYD couvre ses paris et construit des voitures en partie alimentées par du jus de dinosaure en plus de ses véhicules électriques à batterie pure. Mais quand même… 261 105, c’est beaucoup d’automobiles. Cela donne à BYD beaucoup d'efficacité de fabrication à grande échelle et beaucoup de pouvoir d'achat avec lequel négocier des remises sur les pièces automobiles lors des commandes pour ses lignes de production - un pouvoir d'achat que Nio (et Xpeng et Li Auto - et même Tesla dans une certaine mesure, manque).

C'est probablement en partie la raison pour laquelle BYD a gagné près de 2,5 milliards de dollars l'année dernière, tandis que Nio, Xpeng et Li Auto ont tous perdu de l'argent. Et tandis que Li Auto commence au moins à sortir de ce trou (en faisant état de bénéfices positifs au cours des deux derniers trimestres), Nio ne l'est pas encore. (Xpeng non plus, d'ailleurs).

En ce qui concerne maintenant Wall Street, les investisseurs se trouvent confrontés à une énigme. D'une part, sur la base de 7 notes d'achat et de 5 prises, le titre a une note consensuelle d'achat modéré. Cependant, les analystes s'attendent à une chute des actions d'environ 24 % au cours de la prochaine année, comme l'indique l'objectif de cours moyen de 11,41 $. (Voir les prévisions boursières NIO)

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Avertissement : les opinions exprimées dans cet article sont uniquement celles des analystes présentés. Le contenu est destiné à être utilisé à des fins informatives uniquement. Il est très important de faire votre propre analyse avant d’effectuer tout investissement.