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Aug 08, 2023

La berline sport oubliée qui a fait trembler BMW dans ses bottes

La Pontiac G8 est une berline sport souvent négligée, qui a commencé comme une Holden et qui a donné du fil à retordre à la BMW Série 5. Il y a probablement très peu de choses qui ont eu lieu au fil des années

La Pontiac G8 est une berline sport souvent négligée, qui a commencé comme une Holden et qui a donné du fil à retordre à la BMW Série 5.

Il y a probablement très peu de choses au fil des années qui ont permis au géant automobile allemandBMW vraiment inquiet. Cependant, lePontiac Le G8 pourrait bien être l’un de ces véhicules qui ont vraiment fait trembler BMW dans ses bottes. Ce qui a commencé comme une Holden rebadgée est devenu une véritable icône de la gamme Pontiac, et elle évoluera également vers la berline Chevrolet SS quelques années plus tard.

Pontiac créerait même une publicité agressive contre la BMW E60 550i, pour montrer à quel point ils avaient confiance dans leur dernière machine. C'est une publicité qui est toujours sur YouTube et dont nous pouvons profiter encore aujourd'hui. Pourtant, malgré ses attributs, la Pontiac G8 est restée assez oubliéeberline sport.

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Fabricant

Moteurs généraux

Configuration

V8 et V6 atmosphériques

Déplacement

3,6 litres (V6), 6,0 litres (L76 V8), 6,2 litres (LS3 V8)

Pouvoir

256 ch (V6), 361 ch (L76 V8), 415 ch (LS3 V8)

Couple

248 lb-pi (base G8), 415 lb-pi (GXP et GT)

Carburant

Gaz

Applications notables

Chevrolet Corvette 2008

Pontiac produirait le G8 de décembre 2007 à juin 2009, mais ses origines sont plus anciennes que cela, le modèle étant basé sur la plateforme General Motors Zeta. Cette plate-forme a été créée pour la première fois par le fabricant australien Holden pour être utilisée sur le VE Commodore sur son marché. Le Commodore a été produit de 2006 à 2013. Les options de moteur pour le Holden comprenaient un V6 de 3,6 litres et le moteur V8 de 6,0 litres, plus puissant, et en comparant les deux côte à côte, nous pouvons voir les similitudes. Le G8 différait en ce sens qu'il avait un style frontal et des détails intérieurs différents de ceux de son homologue australien.

En janvier 2007, GM a décidé d'importer des Holden Commodores aux États-Unis et de les rebaptiser Pontiac G8, cette décision étant annoncée au Salon de l'auto de Chicago de cette année-là par Bob Lutz, alors président mondial de GM. Ce fut un moment historique pour Pontiac, avec la G8, la première berline quatre portes à propulsion arrière vendue sous le nom de Pontiac depuis les Pontiac Bonneville et Parisienne de 1986. Le G8 de base était disponible avec un moteur V6 High Feature de 3,6 litres développant 256 ch, mais GM présenterait également le redoutable G8 GT, avec un V8 de 6,0 litres développant 361 ch.

Pontiac et GM présenteraient également le G8 GXP. Celle-ci combinait le meilleur de la berline sport avec le moteur V8 de 6,2 litres développant 402 ch de la Chevrolet Corvette, ainsi qu'une transmission manuelle à six vitesses. L'exemple de production aurait le LS3 V8 sous le capot produisant 415 ch. C'était certainement une voiture qui inquiéterait BMW, avec un temps de 0 à 160 mph de seulement 4,5 secondes et un temps d'un quart de mile de 13,0 secondes à 109,6 mph. Le G8 GXP était disponible en nombre très limité, avec seulement 1 829 unités vendues.

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La Pontiac G8 GXP s'avérerait beaucoup plus importante que ce que GM aurait pu initialement penser. En 2014, Chevrolet a lancé la SS. Il s’agissait en fait de la nouvelle génération du G8 GXP, et elle comblait le vide laissé par le G8 une fois sa production terminée. Elle aussi avait sous le capot un V8 LS3 de 6,2 litres développant 415 ch, et comme la G8 avant elle, la Chevrolet SS était également basée sur une Holden. Cette fois, c'est sur le châssis VF Holden Commodore, lui-même successeur du châssis VE Commodore, qui a donné naissance à la Pontiac G8.

Chevrolet ne modifierait que le moteur LS3 pour sa nouvelle berline sport, la puissance et le couple de 415 lb-pi restant les mêmes que ceux de son prédécesseur. Chevrolet a présenté sa nouvelle création comme une berline « super sport » et elle restera en production de 2014 à 2017. Remarquablement, il s'agissait également de la première berline V8 à propulsion arrière de Chevrolet disponible au public en 18 ans. Les derniers modèles proposés par l'entreprise étaient la Chevrolet Caprice de quatrième génération et la Chevrolet Impala SS de septième génération. La SS avait également un temps impressionnant de 0 à 60 mph de seulement 4,5 secondes et un temps d'un quart de mile de 12,9 secondes à 111 mph.