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Mar 31, 2024

La Polestar 4 sera le plus gros vendeur de la marque EV

Polestar, spécialiste émergent suédo-chinois des véhicules électriques, prédit que sa réponse au Tesla Model Y, le prochain nouveau SUV intermédiaire Polestar 4, deviendra son premier vendeur local après son lancement.

Polestar, spécialiste émergent suédo-chinois des véhicules électriques, prédit que sa réponse au Tesla Model Y, le prochain nouveau SUV intermédiaire Polestar 4, deviendra son premier vendeur local après son lancement en Australie à la fin du troisième trimestre 2024.

La Polestar 4 se situe en taille entre la Polestar 2 fastback récemment mise à jour et le grand et luxueux SUV phare Polestar 3 qui fait ses débuts localement au salon EV de Melbourne en septembre avant d'être mis en vente ici au deuxième trimestre 2024.

Le prix du tout nouveau coupé-crossover se situera également entre les Polestar 2 et 3, ce qui suggère qu'il pourrait être proche de la barre des 100 000 $ au lancement.

La Polestar 2 culmine à 85 400 $, tandis que la Polestar 3 commence actuellement à 132 900 $, bien que Carsales comprenne qu'un modèle d'entrée de gamme moins cher pourrait être annoncé à l'approche du lancement.

À l’étranger, le prix indicatif de la Polestar 4 a été fixé à 60 000 euros (100 410 $ AU), 60 000 $ US (92 600 $ A) et 55 000 livres sterling (107 500 $ A). Plus encourageant encore, il a été mis en vente en Chine – où il est construit – avec un prix de départ équivalent à 74 400 dollars australiens.

Si elle arrive avec un prix de départ d'environ 100 000 $, la Polestar 4 serait beaucoup plus chère que le véhicule désigné comme son concurrent naturel, la Tesla Model Y, dont le prix se situe entre 69 300 $ et 98 855 $ plus ORC, et jusqu'à présent cette année. est le véhicule électrique et le SUV moyen le plus vendu en Australie.

Mais comme Samantha Johnson, directrice de Polestar Automotive Australie, l'a clairement indiqué lors du lancement de la Polestar 2 la semaine dernière, Tesla ne fait pas partie de la ligue du luxe dans laquelle elle souhaite concourir.

Au lieu de cela, les BMW iX3, Mercedes-Benz EQB, Genesis GV60 et l'Audi Q4 e-tron entrant se présentent comme ses concurrents.

"La Polestar 4 sera notre vendeur le plus populaire", a confirmé Johnson.

« Avec la proposition de valeur, cela va être très populaire.

« Vous voyez certains des autres SUV EV arrivés sur le marché dans ce milieu de gamme – ils sont extrêmement populaires, avec des volumes très élevés.

« La Polestar 4 va nous amener à un niveau supérieur. »

La Polestar 2 est pour le moment le seul modèle de la marque EV et est en passe d'en vendre 3 000 exemplaires en Australie en 2024.

Johnson a déclaré qu'après le lancement de la Polestar 4, la Polestar 2 occuperait la deuxième place des ventes devant la Polestar 3.

En faisant sa prédiction, Johnson s'aligne sur le patron mondial de Polestar, Thomas Ingenlath.

La Polestar 4 est décrite comme un SUV coupé par ses concepteurs et est officiellement annoncée par la société comme mesurant 4 839 mm de long, 2 139 mm de large et 1 544 mm de haut.

Première Polestar basée sur l'architecture SEA de la société mère Geely, la 4 sera proposée avec le choix d'une transmission à un ou deux moteurs alimentée par une grosse batterie lithium-ion de 102 kWh.

Le moteur unique longue portée couvrira jusqu'à 600 km (WLTP) avec une seule charge, indique Polestar. Son moteur synchrone à aimant permanent est monté sur l'essieu arrière et produit 200 kW/343 Nm, ce qui lui permet d'atteindre un temps de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et une vitesse de pointe de 180 km/h.

Le modèle phare à traction intégrale Long Range Dual Motor Polestar 4 produit 400 kW/686 Nm, accélère à 100 km/h en 3,8 secondes et a une autonomie revendiquée de 560 km.

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