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Jun 19, 2023

Test du Neta S 2023

Notre paysage évolue avec l’afflux de nouvelles voitures chinoises en Australie, la plupart combinant un look qui fait tourner les têtes avec un groupe motopropulseur électrique à batterie. L'élégante berline intermédiaire Neta S n'est pas encore

Notre paysage évolue avec l’afflux de nouvelles voitures chinoises en Australie, la plupart combinant un look qui fait tourner les têtes avec un groupe motopropulseur électrique à batterie. L'élégante berline intermédiaire Neta S n'est pas encore disponible en Australie, mais sa société mère Hozon Auto fait partie de ceux qui ont une stratégie d'exportation en cours ciblant les marchés à forte croissance comme le nôtre avec des véhicules électriques pour rivaliser avec les modèles populaires – dans ce cas, la Tesla. Modèle 3. Le Neta S est certainement élégant, et même s'il ne répond pas aux attentes en termes de qualité de cabine, il pourrait trouver grâce aux États-Unis si le prix est correct.

Neta (ou Nezha) est encore une autre nouvelle marque chinoise de véhicules électriques avec de grandes ambitions et il semble qu'elle pourrait bien tenir ses promesses.

En Chine, les ventes de Neta en juin, par exemple, ont dépassé celles des start-ups chinoises de véhicules électriques plus connues, Nio et XPeng.

De plus, la société mère Hozon Auto, qui relève de la Zhejiang Hezhong New Energy Automobile Company, produit déjà des voitures pour les marchés avec conduite à droite tout en construisant une nouvelle usine de production à Bangkok, en Thaïlande, qui devrait ouvrir ses portes en janvier. 2024 pour desservir les pays de l’ASEAN.

L'Australie est sur le radar de Hozon, avec la Neta S 2023, vous voyez ici un modèle clé visant la populaire Tesla Model 3 et le prochain BYD Seal avec sa combinaison de look élégant et de prix budgétaires.

Il existe également un coupé GT associé qui se vend aux côtés du Neta S, tandis que d'autres véhicules électriques de la gamme incluent le petit SUV Neta U (lancé en 2019) et le crossover compact Neta V, ou Aya, d'une taille plus petite (lancé en 2020).

Le Neta S marque un changement d'orientation du budget vers le rapport qualité-prix, ajoutant spécification et sophistication à l'équation.

En Chine, le prix du Neta S varie de 159 800 RMB (33 900 $ AU) à 341 800 RMB (72 400 $) pour l'édition 650 Yaoshi à double moteur et à porte ciseaux testée ici.

Les portes avant à ciseaux ne sont disponibles à ce stade que sur l'édition sportive Yaoshi de la Neta S 2023 – toutes les autres versions sont équipées de portes conventionnelles – tandis que le véhicule électrique haut de gamme est également livré avec un kit carrosserie.

Tous les modèles Neta S sont équipés d'un toit en verre panoramique fixe, et lorsque vous accédez aux variantes haut de gamme, vous avez la possibilité de régler la transparence du verre via l'écran tactile central.

Les voitures Neta S haut de gamme disposent également de sièges en cuir et de garnitures en daim.

Étonnamment, il existe un réglage électrique des sièges avant et arrière sur toute la gamme – le seul ajout est que les voitures haut de gamme disposent d'un repose-jambes sur le siège passager avant – tandis que le chauffage des sièges est également standard et la ventilation apparaît dans tous les modèles sauf d'entrée de gamme. .

Notre voiture d'essai comprenait également une fonction de massage pour les sièges avant.

L'environnement intérieur bénéficie d'un système de filtration PM2,5 et d'un générateur d'ions négatifs.

En Chine, la Neta S bénéficie d'une garantie de quatre ans/120 000 km.

Les spécifications de sécurité de la Neta S 2023 en Chine sont basiques au niveau d'entrée (Lite), mais deviennent beaucoup plus complètes à mesure que vous progressez dans la gamme de modèles.

Notre voiture d'essai est équipée de fonctionnalités d'aide à la conduite telles que des avertissements de collision avant et arrière, ainsi que des alertes lorsque les portes s'ouvrent.

Il existe également un freinage d'urgence autonome (AEB), une assistance et un avertissement de maintien de voie, une surveillance de la fatigue du conducteur et une reconnaissance des panneaux de signalisation.

La version équipée du Lidar qui se trouve juste en dessous de notre voiture d'essai est équipée de Neta Pilot 4.0 et est capable de reconnaître les feux de circulation.

Du côté passif, six airbags sont installés de série sur toute la gamme et des points de fixation ISOFIX sont installés pour les sièges enfants.

Le Neta S a reçu une note de sécurité maximale de cinq étoiles selon le régime de test chinois NCAP, qui est une organisation partenaire de l'ANCAP, mais cela ne garantit pas qu'il recevra une note équivalente en Australie.

Si plus grand est synonyme de mieux, alors la Neta S 2023 doit sûrement être gagnante : le tableau de bord est dominé par un immense écran d’infodivertissement de 17,6 pouces.

De plus, tous les modèles, sauf ceux d'entrée de gamme, bénéficient d'un écran de divertissement supplémentaire de 12,3 pouces pour le passager avant.