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Jul 25, 2023

Dongfeng révèle la marque Nammi pour rivaliser avec la Mini EV de Wuling

Le constructeur automobile chinois Dongfeng a dédié toute une marque aux microvoitures électriques, comme la Mini EV la plus vendue construite par SAIC-GM. La nouvelle marque Nammi ambitionne de vendre 150 000 unités en 2024 et près de la moitié d'un

Le constructeur automobile chinois Dongfeng a dédié toute une marque aux microvoitures électriques, comme la Mini EV la plus vendue construite par SAIC-GM. La nouvelle marque Nammi ambitionne de vendre 150 000 unités en 2024 et près d'un demi-million seulement un an plus tard.

Dongfeng ne perd pas de temps pour entrer sur le marché des gros volumes et a déjà lancé le premier modèle, Nammi 01, dont les ventes débuteront cet hiver. L'entreprise souhaite ensuite lancer un à deux nouveaux modèles par an pour atteindre des ventes de plus de 400 000 petites voitures électriques d'ici 2025.

La société n’a pas encore publié de spécifications complètes du Nammi 01. Dongfeng conçoit néanmoins une plate-forme dédiée nommée Quantum Architecture No. 3 qui sera exclusive à Nammi et offrira une bonne expérience en termes d'espace, de sécurité, d'efficacité énergétique et d'intelligence, selon Dongfeng.

Les médias chinois rapportent en outre que le petit véhicule électrique fonctionnera avec des moteurs de moyeu formant un système appelé Mach E. Dongfeng décrit le système de propulsion comme « dix en un » avec une consommation d'énergie de 11 kWh aux 100 kilomètres. Les batteries à semi-conducteurs à charge rapide – Dongfeng parle encore d’opérations pilotes – permettront de parcourir 200 kilomètres en seulement huit minutes de recharge.

Lors de l'événement de lancement à Chengdu, le constructeur automobile public a également qualifié Nammi de « première marque automobile chinoise à se concentrer sur les petits véhicules électriques ». Les petites voitures séduiront particulièrement la clientèle féminine et présenteront un design centré sur l'utilisateur, également exprimé par le deuxième « M » qui signifie « Moi », selon Dongfeng.

Les dirigeants ont ajouté que Nammi était un élément essentiel de la stratégie de la société mère visant à renforcer ses marques indépendantes, selon Chen Hao, directeur général adjoint de Dongfeng.

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Dongfeng possède déjà plusieurs marques de véhicules à énergies nouvelles à son actif, notamment Voyah, M Hero et eπ. Selon Chen Hao, Nammi jouera un rôle déterminant dans la réalisation de l'objectif de vente du groupe d'un million de NEV en 2025.

Si l’on regarde les chiffres, les voitures Nammi pourraient réaliser la moitié de ces ventes – les petits véhicules électriques sont extrêmement populaires en Chine. La Hong Guang Mini EV mentionnée précédemment s'est classée numéro un des ventes de voitures électriques en Chine pendant 24 mois consécutifs. Les micro-VE coûtent généralement entre 10 et 15 000 dollars, mais Dongfeng n'a pas encore divulgué le prix de départ de son nouveau Nammi 01.

Passant à un segment totalement différent, Dongfeng a également annoncé le retrait de la version électrique à batterie du SUV Free de la gamme Voyah. Cette décision fait partie d'un lifting de la voiture également disponible en Europe. Le nouveau Voyah Free ne sera vendu qu'en tant que EREV (Extended Range Electric Vehicle) en Chine. C'est devenu une tendance parmi les constructeurs chinois tels que Leapmotor, qui ajoutent des hybrides ou des prolongateurs d'autonomie à leur portefeuille BEV pour augmenter leurs ventes. Cependant, la marque Geely Zeekr se distancie explicitement d'une telle approche et souhaiterait continuer à se concentrer sur les BEV purs.

gasgoo.com, chinadaily.com, cnevpost.com (tous Nammi), cnevpost.com (Voyah SUV)

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