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Jul 12, 2023

Le Volvo EX30 2025 est un petit SUV qui illustre la philosophie EV

Bien sûr, c'est plus une berline qu'un SUV, mais l'EX30 est le petit véhicule électrique abordable et élégant dont l'Amérique a davantage besoin. Chevrolet a qualifié le Bolt EV de SUV alors que la plupart des gens ayant deux yeux fonctionnels le voyaient comme un

Bien sûr, c'est plus une berline qu'un SUV, mais l'EX30 est le petit véhicule électrique abordable et élégant dont l'Amérique a davantage besoin.

Chevrolet a qualifié le Bolt EV de SUV alors que la plupart des gens dotés de deux yeux fonctionnels le voyaient comme une berline à hayon haute. Cependant, la Bolt sera à six pieds sous terre après cette année, et il n'y a pas beaucoup de petites berlines électriques abordables – euh – SUV parmi lesquelles les Américains peuvent choisir. C'est pourquoi le Volvo EX30 2025 est si rafraîchissant.

L'EX30, qui mesure 166,7 pouces de long et 61,1 pouces de haut, est quelques pouces de plus et quelques pouces de moins que le Bolt ordinaire. La Volvo est cependant presque 3 pouces plus large, à 72,3 pouces. L'EX30 est également plus petit et moins cher que les Volvo XC40 Recharge et C40 Recharge entièrement électriques, qui occupent tous deux l'extrémité sous-compacte du spectre des SUV. Roulant sur un empattement court de 104,3 pouces, l'EX30 a une garde au sol de 6,5 pouces. Il est également conçu pour remorquer 2 000 livres (identique aux jumeaux Recharge).

Le constructeur automobile suédois peut commercialiser son plus petit modèle comme bon lui semble, car l’EX30 illustre mieux la philosophie des véhicules électriques que de nombreux autres modèles électriques actuellement vendus sur nos côtes. C'est exactement le contraire des mastodontes de plus de quatre tonnes tels que le SUV GMC Hummer EV et du nombre croissant de camionnettes électriques. Un véhicule plus petit nécessite évidemment moins de matériaux, mais Volvo a pris des mesures supplémentaires pour rendre l'EX30 durable.

En plus d'utiliser davantage de matériaux recyclables et renouvelables, Volvo affirme avoir rationalisé le processus de fabrication en augmentant le nombre de pièces de carrosserie estampées. L'entreprise s'associe également à des fournisseurs qui partagent sa mission de neutralité climatique, la majorité d'entre eux s'étant engagés à utiliser 100 % d'énergie renouvelable d'ici 2025. Volvo utilise également la technologie blockchain pour tracer les matières premières critiques utilisées pour fabriquer ses batteries.

L'EX30 commencera sa production en Chine, dans une usine censée être principalement alimentée par une énergie climatiquement neutre, mais un porte-parole de l'entreprise a refusé de dire si elle serait éventuellement construite dans l'usine Volvo de Caroline du Sud, comme c'est le cas pour la plus grande, EX90 à trois rangées. Par conséquent, il reste à voir si l’EX30 deviendra un jour éligible aux crédits d’impôt fédéraux pour véhicules électriques en vertu des nouvelles lignes directrices.

À l’intérieur de l’EX30, les gens peuvent voir comment Volvo a simplifié les choses dans un souci de durabilité. Au lieu de disperser des haut-parleurs stéréo dans les portes et le tableau de bord comme la plupart des voitures, l'EX30 est livré en standard avec une barre de son pleine largeur montée à la base du pare-brise. Contenant sept haut-parleurs, il libère de l'espace pour plus d'espace de stockage dans les panneaux de porte et réduit la quantité de câblage. Bien entendu, le système audio peut être encore amélioré avec un équipement Harman/Kardon en option.

Minimaliste ne signifie pas simple, ennuyeux et douteux dans l'EX30 comme c'est le cas dans les Tesla Model 3 et Model Y. Au lieu de cela, il canalise les cabines chics de Volvo, avec des options de rembourrage attrayantes, des tissus en laine mélangée au denim recyclé. Il présente également des garnitures intéressantes sur le tableau de bord et les portes qui sont accentuées par un éclairage ambiant réglable.

La console centrale offre beaucoup d'espace de rangement et comprend des porte-gobelets rétractables et d'autres bacs polyvalents pour les passagers avant et arrière. Il y a aussi une boîte à gants montée sous la console centrale avec beaucoup d'espace grâce au plancher de chargement plat. Pour les objets volumineux, l'EX30 offre 14 pieds cubes d'espace derrière les sièges arrière et 32 ​​​​pieds cubes avec cette rangée rangée.

Comme la Tesla, l'EX30 dispose d'un seul écran central où sont contrôlées toutes les informations de conduite critiques ainsi que d'autres paramètres du véhicule et options d'infodivertissement. L'écran tactile de 12,3 pouces orienté verticalement exécute la dernière version du système d'exploitation Android de Google. La grande nouvelle est qu'il inclut enfin Apple CarPlay sans fil. Un porte-parole de Volvo a déclaré qu'Android Auto sans fil n'était pas inclus puisque le système natif remplit cette fonction.

L'EX30 est construit sur la plate-forme électrique Sustainable Experience Architecture (SEA) développée par Geely, la société mère chinoise de Volvo. Le petit utilitaire est proposé avec deux groupes motopropulseurs. Il existe une configuration à propulsion arrière à moteur unique qui génère 268 chevaux et 253 livres-pied de couple. La variante à traction intégrale à double moteur offre une puissance combinée de 422 chevaux et 400 livres-pied. Volvo affirme que c'est assez de punch pour lancer l'EX30 à 60 mph en seulement 3,4 secondes.