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Sep 13, 2023

Le groupe philippin Ayala reprend la distribution de BYD

Par Publié Dans ce qui semble être une OPA silencieuse, AC Motors, la filiale automobile d'Ayala Corporation, est désormais le distributeur de BYD aux Philippines, alimentant les spéculations parmi les

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Dans ce qui semble être une prise de contrôle silencieuse, AC Motors, la filiale automobile d'Ayala Corporation, est désormais le distributeur de BYD aux Philippines, alimentant les spéculations au sein du monde des affaires sur l'achèvement par le conglomérat de son écosystème complet de véhicules électriques.

Un initié bien placé chez AC Motors a déclaré à CleanTechnica que même si une annonce officielle du rachat sera faite le 11 août, le changement a déjà été effectué. Le distributeur actuel, Solar Transport and Automotive Resources Corp. (STAR), deviendra le premier d'une longue série de concessionnaires sous la nouvelle configuration de direction. L'histoire a éclaté pour la première fois sur Autofun.ph, écrite par son rédacteur en chef, Mikko David.

Des sources de CleanTechnica au sein de la division d'importation de véhicules BYD à Shenzhen, en Chine, ont choisi de garder le silence sur le sujet, affirmant que l'accord serait signé d'ici le 8 août, bien que des discussions sur le transfert de la concession aient eu lieu dès mars 2023. Ainsi, nos sources semblent confirmer que même lors du Salon international de l'auto de Manille (MIAS) 2023, où le président de BYD Philippines, Mark Tieng, a présenté une nouvelle gamme comprenant les Dolphin et Tang revigorés, et a également lancé le tout nouveau Han.

Stand de BYD au Salon international de l'auto de Manille 2023 Crédit photo : BYD Philippines

Plus tôt cette année encore, en février, BYD a envoyé des sondes dans tous les centres de construction automobile de l'ASEAN à la recherche d'une base pour l'assemblage de ses véhicules en Asie du Sud-Est. Début mars, la société a annoncé une liste restreinte de pays, dont les Philippines. BYD a annoncé plus tard avoir choisi le Vietnam.

Un communiqué de presse publié par le gouvernement indique qu'après la rencontre entre le fondateur et président de BYD, Wang Chuanfu, et le vice-Premier ministre vietnamien Tran Hong Ha, le 5 mai, l'accord a été conclu. CleanTechnica a découvert qu'à ce stade, ce n'était pas l'assemblage complet des voitures, mais plutôt la production de pièces automobiles et de composants électriques qui serait réalisé au Vietnam. Un rapport de Reuters l'a confirmé, affirmant que BYD allait créer une usine d'assemblage prévue en Thaïlande avec un objectif de production annuelle de 150 000 voitures.

Les experts automobiles de l'ASEAN dans la région ont toutefois déclaré que BYD pourrait toujours s'implanter aux Philippines.

Le Dolphin commence à devenir un véhicule électrique populaire dans le pays.Crédit photo : BYD Philippines

Une autre source de CleanTechnica de Vinfast a commenté que dans la poursuite par BYD du marché des véhicules électriques de l'ASEAN, le Vietnam et les Philippines sont des emplacements favorables car les deux pays sont des marchés à conduite à gauche, alors que l'Indonésie et la Malaisie sont des marchés à conduite à droite.

"C'est une considération importante", a déclaré notre source. « Il ne s'agit pas seulement d'une question de fabrication ou de conception, car les chaînes d'assemblage peuvent être configurées facilement : c'est une question d'acceptation par le marché. Vinfast, la marque automobile vietnamienne, a arrêté depuis avril de l'année dernière la production de véhicules ICE et s'est entièrement concentrée sur les véhicules électriques. Elle a récemment inauguré son usine en Caroline du Nord, aux États-Unis.

Ces évolutions alimentent désormais les spéculations dans les milieux automobiles aux Philippines.

AC Motors possède également trois autres marques de voitures et assemblait des véhicules Honda localement. L'usine Honda est mise en veilleuse depuis avril 2020 et l'installation tentaculaire fonctionne désormais comme un entrepôt et un site d'inspection avant livraison pour les véhicules Honda importés de Thaïlande et du Japon.

La société possède également AC Industrials et IMI Corporation, qui ont récemment commencé l'assemblage de Zero Motorcycles aux Philippines. Ceux-ci ne sont pas destinés à la consommation locale et doivent être exportés vers l'Europe. La vaste expérience et les solides capacités d’AC Motors dans le domaine de la construction automobile pourraient s’avérer un atout une fois que la distribution BYD battra son plein.

"Ayala peut facilement convaincre BYD qu'il est le meilleur partenaire de la région en matière d'assemblage et de distribution", Gregory E. Bautista, journaliste automobile et statisticien qui surveille la croissance du secteur automobile philippin. "Ils deviennent également une entreprise plus jeune, le nouveau PDG d'AC Motors est très jeune."