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Jun 06, 2024

NIO

Innovusion, le fournisseur LiDAR du constructeur de véhicules électriques NIO, envisage une éventuelle introduction en bourse (IPO) aux États-Unis. LiDAR, qui signifie Light Detection and Ranging, est un

Innovusion, le fournisseur LiDAR du constructeur de véhicules électriques NIO, envisage une éventuelle introduction en bourse (IPO) aux États-Unis.

LiDAR, qui signifie Light Detection and Ranging, est une méthode de télédétection qui utilise la lumière laser pour mesurer les distances et créer des cartes 3D détaillées de l'environnement. Il s'agit d'une technologie cruciale pour parvenir à une conduite autonome plus sûre et plus fiable.

La Commission chinoise de réglementation des valeurs mobilières (CSRC) a révélé vendredi qu'Innovusion envisageait d'inscrire jusqu'à 21 382 252 actions ordinaires à la bourse du Nasdaq. Les entreprises chinoises souhaitant être cotées à l’étranger doivent obtenir l’approbation des autorités de régulation nationales.

Fondée en 2016, Innovusion a acquis une forte influence dans le domaine de la conduite autonome en Chine, avec des centres de R&D dans la Silicon Valley, à Suzhou et à Shanghai.

Selon Crunchbase, il a levé plus de 278 millions de dollars auprès d'investisseurs tels que le fonds souverain de Singapour Temasek, NIO Capital, soutenu par NIO, et Shunwei Capital, soutenu par Xiaomi.

NIO, le célèbre fabricant chinois de véhicules électriques, a été un soutien clé d'Innovusion : son soutien financier et son partenariat stratégique ont permis à Innovusion de développer sa technologie LiDAR et de la commercialiser plus rapidement.

Les capteurs LiDAR d'Innovusion sont utilisés dans plusieurs véhicules NIO, notamment les ES8, ES6 et EC6. La startup a atteint un nouveau sommet en 2022, en livrant plus de 56 000 LiDAR à NIO. En outre, elle étend sa clientèle à d'autres sociétés, telles que Momenta et Pony.ai.

Selon le « LiDAR for Automotive Report » du cabinet d’études de marché Yole Group, Innovusion était en tête du marché L2/L3 en 2022 avec une part de 27 %. Il existe six niveaux d’autonomie du véhicule, les nombres plus élevés signifiant plus d’automatisation. L2 fait référence à l'automatisation de la conduite partielle et L3 fait référence à l'automatisation de la conduite conditionnelle.

L'introduction en bourse de la société intervient alors que la concurrence s'intensifie dans le domaine des capteurs LiDAR, tous les acteurs se disputant des liquidités et une part de marché en croissance.

Hesai Group, une société de capteurs LiDAR axée sur L4, est devenue publique en février, levant 190 millions de dollars. Les expéditions trimestrielles de LiDAR de la société ont augmenté de 402,9 % sur un an au premier trimestre 2023, mais sa perte nette s'est également élargie, passant de 25,1 millions de yuans à 118,9 millions de yuans. La société basée à Shanghai compte le géant chinois de la livraison Meituan, le titan des smartphones Xiaomi et Hillhouse Capital Group.

Grâce à son marché des véhicules électriques en plein essor et à ses avantages en matière de fabrication haut de gamme, la Chine domine le marché mondial du LiDAR.

Le centre de recherche sur l'intelligence de conduite autonome de Shenzhen et CHEK, un fournisseur de technologies et de solutions d'évaluation pour véhicules intelligents, ont prédit que le taux de pénétration mondial des voitures particulières équipées de LiDAR passerait de 0,12 % en 2021 à 1,5 % en 2027, et que le taux de pénétration en Chine augmenterait. être proche de 10 %.

On estime que d’ici 2027, les expéditions LiDAR sur le marché chinois continueront de dominer, représentant plus de 70 % du marché mondial, avec un taux de croissance annuel composé de 79 %.