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Sep 02, 2023

BYD appelle les constructeurs automobiles chinois à s'unir et à « démolir l'ancien » dans le cadre d'une offensive mondiale

[1/3]PHOTO DE DOSSIER – Des agents de sécurité se tiennent sur le stand BYD au salon Auto Shanghai, à Shanghai, en Chine, le 19 avril 2023. REUTERS/Aly Song/photo d'archive Acquérir des droits de licence le 11 août (Reuters) – Un patriote

[1/3]PHOTO DE FICHIER – Des gardes de sécurité se tiennent au stand BYD au salon Auto Shanghai, à Shanghai, en Chine, le 19 avril 2023. REUTERS/Aly Song/photo d'archive Acquérir des droits de licence

11 août (Reuters) - L'appel patriotique lancé par le constructeur automobile chinois le plus vendu pour rassembler l'industrie et "démolir les vieilles légendes" du marché mondial est devenu viral, suscitant à la fois des éloges et des réprimandes de la part d'un rival.

BYD (002594.SZ) a profité d'un événement cette semaine pour marquer une étape importante de la production et célébrer un objectif plus vaste : l'émergence de la Chine en tant que puissance mondiale de la construction automobile.

"Je pense que le moment est venu pour les marques chinoises", a déclaré Wang Chuanfu, fondateur et président de BYD, lors de l'événement, devant une image des logos de 12 grands constructeurs automobiles chinois.

"C'est un besoin émotionnel pour les 1,4 milliard de Chinois de voir une marque chinoise devenir mondiale."

L'appel de BYD – le plus proche rival de Tesla dans la course mondiale aux ventes de véhicules électriques – a suscité de nombreux éloges et a souligné à quel point les constructeurs automobiles chinois sont déchirés par la concurrence intérieure et recherchent la croissance à l'étranger.

Les constructeurs automobiles chinois sont engagés dans une guerre des prix meurtrière lancée par Tesla (TSLA.O) en janvier et qui ne montre aucun signe d'apaisement. Ils sont également tous en concurrence sur les mêmes marchés mondiaux, où ils sont confrontés à la méfiance des consommateurs et parfois à des obstacles réglementaires.

Lors de son événement mercredi, BYD a publié une vidéo marquant la création d'une douzaine de concurrents, du constructeur automobile public FAW Group en 1956 aux startups de véhicules électriques commerciaux Xpeng (9868.HK), Nio (9866.HK) et Li Auto (2015.HK). ) dans la dernière décennie.

La vidéo montre des images historiques, des vues panoramiques et des voitures chargées pour l'exportation. "Nos histoires sont différentes les unes des autres mais partagent la même direction", dit le narrateur, ajoutant, en référence aux marchés étrangers : "Il n'y a pas de distinction entre 'vous' et 'moi'".

Il se termine par un appel aux constructeurs automobiles chinois à « démolir les vieilles légendes et à créer de nouvelles marques de classe mondiale », sous le slogan « Autos chinoises ».

La vidéo est devenue virale sur les réseaux sociaux chinois. Les dirigeants des rivaux de BYD ont publié des notes d'appréciation. "Je suis fier pour l'industrie automobile chinoise !" a déclaré William Li, PDG de Nio sur Weibo. "Nous devrions tirer les leçons du succès de BYD."

"Salut à BYD!" a déclaré Li Xiang, PDG de Li Auto, qui a republié la vidéo BYD. « Saluons tous les participants à la nouvelle ère énergétique !

D'autres constructeurs automobiles ont averti que ce message pourrait accroître les risques réglementaires pour les marques chinoises à l'étranger, y compris en Europe, où les exportations chinoises de véhicules électriques sont potentiellement soumises à un contrôle antidumping.

Un cadre supérieur de la société chinoise Great Wall Motor (601633.SS) a rétorqué que les constructeurs automobiles chinois devraient accepter la « réalité de la concurrence ».

"À un moment aussi critique, comment les constructeurs automobiles chinois peuvent-ils être ensemble ?" Wang Yuanli, directeur de la technologie de Great Wall Motor, a publié vendredi un message sur son compte Weibo sur les réseaux sociaux. "Si nous parlions seulement d'être ensemble mais gardions notre amertume dans nos cœurs, il vaudrait mieux d'abord se battre."

Wang a déclaré plus tard qu'il avait cité un rédacteur en chef de l'Auto Business Review de Chine.

En juillet, le groupe industriel représentant les constructeurs automobiles chinois est revenu sur un engagement visant à éviter les « prix anormaux » négocié entre 16 constructeurs automobiles, dont BYD. L'Association chinoise des constructeurs automobiles a déclaré qu'elle reconnaissait que l'accord violait la loi antitrust chinoise.

En mai, Great Wall a déclaré avoir déposé un rapport auprès des régulateurs chinois contre BYD, affirmant que deux modèles hybrides les plus vendus ne répondaient pas aux normes d'émissions. BYD a rejeté cette affirmation et a déclaré qu'elle pourrait intenter une action en justice.

BYD a étendu son avance sur le marché chinois des énergies nouvelles, qui comprend les hybrides rechargeables et les véhicules électriques, avec une part de 37 % au cours des sept premiers mois, contre 29 % un an plus tôt. Il a également dépassé la marque Volkswagen (VOWG_p.DE), leader de longue date des ventes en Chine, en termes de ventes totales.

Reportage de Zhang Yan et Brenda Goh, édité par Kevin Krolicki et Miral Fahmy

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